梅花联轴器传递扭矩及自控过程

梅花弹性间隔体损坏或失效，扭矩传递并不会中断，同时两轴套的金属爪啮合在一起继续传递扭矩，这很可能会导致系统出现问题。梅花联轴器在传动轴系中，由于动力机带动负载启动、突然制动和平稳运行时突遭冲击，均会出现冲击载荷，严重的冲击载荷会使联轴器因瞬时过载而失效。在启动时会产生附加载荷，在联轴器选型时应考虑启动频率对强度的影响。

减速机在运行前，一旦安装不当就会加大载荷量，可消除电机自动控制过程中轴间附加载荷，提高灵敏性，这是其他联轴器无法比拟的。输出轴承受的径向荷载较大，也应当选用加强型，容易造成轴承的损坏，甚至会造成输出轴的断裂。我们加装梅花联轴器需将油池的通气孔螺塞取下换成通气塞，打开油位塞螺钉检查油线高度，添加润滑油超过油位塞螺至孔溢出，而后拧上油位塞并确定无误后，可以开始试运行。

减速机所采用的梅花型弹性联轴器有多种可选类型，但最好不要使用钢性固定式联轴器，这类联轴器的安装比较困难，减速机的安装位置要保证工作人员的操作，包括可以方便的接近游标、通气塞和排油塞等位置。梅花联轴器安装完成后需检查人员按照顺序全面检查安装位置的准确性，确定各个紧固件的可靠性。梅花联轴器有很好的平衡性能和适用于高转速应用，但不能处理很大的偏差，尤其是轴向偏差。

梅花联轴器经过整体热处理，梅花联轴器只允许短时超载，一般短时超载不得超过公称转矩的2~3倍。载荷变化较大的并有冲击、振动的轴系，宜选择具有弹性元件且缓冲和减振效果较好的弹性梅花联轴器。起动频繁、正反转、制动时的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍，是超载工作，梅花联轴器需要控制过载安全保护的轴系，梅花联轴器外缘离心力和弹性元件变形等影响因素。